Estructuras de contención rígidas construidas con productos flexibles y que se integran a su entorno.

Estabilidad y contención – Catalina Huanca

Con el propósito de construir la infraestructura del campamento de la mina, y dada la pendiente natural del cerro donde se encuentra, se proyectó la utilización de muros de contención que permitan obtener una plataforma estable donde apoyar las estructuras y poder aprovechar mejor el espacio.

Estabilidad y contención – Muros Mina del Río Claro

Muro en tierra mecánicamente estabilizada mediante el sistema Sierra de Tensar, con el cual se pudo lograr la altura necesaria desde la base de la trituradora hasta la entrada de la misma que permitió el acceso de las volquetas.

Estabilidad y Contención – Autopista Nuevo Necaxa

El objetivo de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes ha sido ampliar la cobertura y accesibilidad de la infraestructura carretera para todo el país, uno de los proyectos más importantes es el corredor carretero Autopista Nuevo Necaxa, Tihuatlán.

Estabilidad y Contención – Puente Ejército

La Municipalidad de Lima consideró necesario ampliar la capacidad del Puente del Ejército, instalando dos nuevas plataformas de ida y vuelta, con dos carriles cada una y más de 100 metros de longitud, para mitigar así la grave congestión vehicular que se produce en el lugar.

Estabilidad y Contención – Chancadora Primaria Antamina

El proyecto con barreras de protección en la Chancadora Primaria de Antamina surge a fines del 2002 cuando una roca impactó contra dichas instalaciones produciendo daños de consideración.

Estabilidad y Contención – Estribos de Puentes Yanacocha

Por largos años, los estribos han sido construidos exclusivamente de concreto armado y diseñados como muros de gravedad o en voladizo, constituyendo estructuras rígidas, con poca tolerancia a los asentamientos diferenciales y generalmente fundados sobre cimentaciones profundas.

Estabilidad y Contención – Presas Cajamarquilla

El presente proyecto fue desarrollado por la compañía consultora Geoservice Ingeniería S.R.L. para la Compañía Minera Atacocha S.A. con la finalidad de generar un nuevo depósito de relaves en la zona de Marcopampa, ubicado en las cabeceras del río Huallaga, a la altura del Km. 325 de la Carretera Central, en la vecindad de la Comunidad Campesina Cajamarquilla, Distrito de Yarusyacán, Provincia de Pasco, Departamento de Pasco y a 1.5 Km. Aguas abajo de su Planta Concentradora.

Estabilidad y Contención – Chancadora Primaria Alto Chicama

Las complicaciones asociadas a un muro de contención de 22.5m de altura requerían de un sistema resistente y flexible que soporte los empujes generados por si mismo y las cargas adicionales.

Estabilidad y Contención – Refugio de La Molina

«El Refugio de la Molina» es la urbanización más joven construida en el soleado y residencial distrito de inmensos arenales y cerros rocosos, en el cual los desafíos a la creatividad arquitectónica y urbanista se ven explícitos en las construcciones existentes.

Estabilidad y Contención – Vía Expresa del Callao

El suelo de la zona de trabajo conformado básicamente por rellenos y gravas limosas semi-sueltas exigía cimentar los muros de concreto armado directamente sobre suelo firme a una profundidad variable entre 3.00 a 7.00m. Los movimientos de tierras asociados a la construcción de la cimentación de los muros serían bastante considerables.

Estabilidad y Contención – Protección de Estación de Bombeo Antamina

El daño por impacto de rocas a infraestructura importante en una unidad minera representa un elevado costo económico por hora de paralización. Si a esto le sumamos la elevada probabilidad de que este evento cause pérdidas humanas, la necesidad de un sistema de protección 100% probado, se hace evidente.

Estabilidad y Contención – Ampliación de Av. Ferrero Cerro Centinela

Desde hace más de veinte años, los vecinos de La Molina son puestos a prueba cada vez que intentan salir o ingresar a su distrito en hora punta.

Estabilidad y Contención – Elevación de Presa de Relaves Ticlacayán

La presa de relaves Ticlacayán está localizada en la zona central del Perú y contiene los relaves polimetálicos producidos por la Compañía Minera Atacocha.

Estabilidad y Contención – Corredor Portuario de Barranquilla

Proteger el terraplén de la vía de la socavación por la corriente del Caño de La “Ahuyama” entre el Puente Pumarejo y el Arroyo Rebolo, así como proveer una solución técnica eficiente, duradera y estética a la canalización y a los problemas de inundaciones de corrientes crecidas durante la época de lluvias en el país.

Estabilidad y Contención – Bajada Sucre

Debido a la congestión vehicular en el Circuito de Playas de la Costa Verde, y como parte del proyecto de Mejoramiento y Ampliación de la Costa Verde, en el tramo de la subida a la Av. Sucre se optó por la construcción de un paso a desnivel que mejore la entrada y la salida de los vehículos.

Estabilidad y Contención – La Zanja

La problemática era una combinación de inestabilidad de taludes, tanto superficiales como globales, de grandes áreas de roca y suelo; acompañado adicionalmente por cortos plazos para ejecutar la solución.

Estabilidad y Contención – Quebrada Ccalaccapcha

El proyecto tuvo como objetivo realizar la ingeniería, procura y construcción de la superestructura en el cruce Quebrada Ccalaccapcha, como parte del acceso al proyecto minero Inmaculada, el mismo que tuvo como desafío la construcción durante el periodo de lluvias, esto a solicitud de la entidad contratante.

Estabilidad y Contención – Protección contra huaicos en Chosica

Durante los últimos años, el distrito de Chosica se ve afectado por huaycos que se generan en sus quebradas. Solo en el año 2015, se reportaron 09 personas fallecidas, 341 familias damnificadas, además de afectar el 70% del servicio de agua y 80% de las redes de desagüe del distrito.

Estabilidad y Contención – Mechas Drenantes en Impala

El proyecto del Puerto Privado Internacional de Barrancabermeja de uso público desarrollado por la multinacional Impala, requería implementar un terraplén de 4.2 m de altura sobre suelos blandos en el cual se construirían una serie de facilidades portuarias, por lo tanto se requería acelerar el proceso de consolidación y asegurar que la estructura estuviera sometida a niveles admisibles de deformación post-construcción.

Estabilidad y Contención – Proyecto Matarani

En el marco contractual era alcance del Proyecto Matarani la ejecución de dos pasos a desnivel, T09 y T10, correspondientes al cruce de las vías férreas existentes, el problema para el cliente era que el proyecto estaba ubicado sobre un afloramiento de roca por lo que la excavación era bastante costosa y demandaba demasiado tiempo ya que requería el uso de explosivos.

Estabilidad y Contención – Puente Río Talta

Como parte de la construcción de los componentes y la implementación de obras civiles al proyecto integral Tambomayo, se vio la necesidad de construir un puente para la variante de acceso al proyecto en mención.

Estabilidad y Contención – Río Chilloroya

Crear un acceso con la tecnología e infraestructura necesaria que pueda soportar y permitir el paso de equipos y maquinaria pesada, sin afectar el entorno natural y el cauce del Río Chilloroya.

Estabilidad y Contención – Centro Educativo de Chaca

Se necesitaba construir un muro de contención para sostener el talud posterior del colegio por donde pasa una vía principal (Huanta - Carhuahuran – Selva), dentro de las alternativas presentadas estuvieron los Muros de Concreto Armado Convencional, sin embargo uno de los principales problemas era el tiempo de ejecución de la obra.

Estabilidad y Contención – Bajada Balta

El derrumbe de unos diez metros lineales del muro de contención a la altura de la cuadra 9 de la Bajada Balta, en Miraflores, provocó el cierre de las calles que dan acceso al circuito de playas.

Estabilidad y Contención – Muro Cariacica

El depósito utilizado para el destino final del polvo generado por las máquinas de la planta de acero y desechos del proceso de alto horno de Arcelor Mittal está situado encima de una colina en un área de aproximadamente 4.800 m² en la ciudad de Cariacica.

Estabilidad y Contención – Muro Ecourbis

La reubicación de la avenida a los lados del vertedero hizo que su nueva ruta pase por varios desniveles que serían insuperables sin intervenciones tales como cortes terraplenes, construcción de muros de contención e incluso viaductos.

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